造手机的富士康一年造三款新车,名字山寨特斯拉就真能打吗?夸海

在造车的吉利官宣造手机的消息公布没过几天,转眼间,造手机的富士康官宣造车刚刚满一年,如今竟然已经把车造出来了!

就在10月18日的2021鸿海科技日,富士康首度发表三款自主开发的电动车款,分别是SUV车型Model C、Model E轿车和Model T电动巴士。

乍听这名字,不禁让人怀疑富士康是有意特斯拉的热度。但仔细了解就会发现,富士康与特斯拉的产品定位相去甚远。

第一款产品Model C基于富士康此前发布的“MIH Open Platform”打造,该车车长4.64米,轴距2.86米,提供五座和七座两个版本。其中性能版本零百加速度仅需3.8秒,续航达到70www.2rwx2.cn0km。

Model E则定位豪华旗舰轿车,提供脸部识别车门开启、智慧车窗以及车辆与环境互动等智慧应用。动力输出能达到约750匹马力,零百加速仅需2.8秒;续航达到750km。

Model T电动巴士则拥有高刚性车体防护设计,据称已满足美国联邦运输管理局(FTA)法规标准。动力上最高搭载400度的电池,续航里程超过400公里,最高车速可达120km/h。

在众多的造车新势力当中,一登场就造巴士的,富士康还是第一家。由此可见,富士康明显是有意在乘用车和商用车领域齐头并进。

官方表示Model C的价格预计是新台币两位数(即不到100万元新台币,约合23万元人民币),计划于2023年在台湾首发,Model E则会在Model C上市后跟进,Model T上市时间还尚未确定。

从Model C和Model E的定位来看,富士康明显是有意进军中高端市场。相比起(|)标准版160.99万新台币(约合40万元人民币)的起售价,Model C指向的100万以下区间更符合大众化市场。然而,事实上,即使整个台湾新能源市场都留给富士康,也赚不了几个钱。

据了解,富士康是台湾当地唯一一家自主品牌新能源车企,目前台湾新能源汽车销量均由特斯拉、保时捷、奥迪、现代等海外品牌贡献。截至9月,特斯拉Model 3今年在台湾累计卖出3786台,稳居新能源销量榜榜首。保时捷(|)以593辆排在第二,现代纯电(|)以23辆排在第三。全台湾电动汽车累计销量仅4772辆。

所以说,富士康造车要实现规模化盈利,注定是要进军其他国家和地区的,其中中国市场是大概率的选择,但是相较之下,23万元以下的纯电SUV车型,当前内地市场已经是群星闪耀,更关键是,2023年也是百度、小米等新势力计划的产品上市年,作为后来者,富士康可以说是危机重重,压力山大。

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