智能车机时代,你还用CarPlay吗?tj9

提到Apple CarPlay,这个独特的手机互联映射功能身上有许多了不起的事实:全球有超过600款车型搭载;自2014年发布以来用户好评不断;车企曾将其作为一个引以为傲的营销卖点。

在那个车机系统不够完善的年代,CarPlay的出现,提高了不少用户的车载互联体验,即便它只有简单的在线导航、在线音乐等功能,但简洁明了的UI界面和丝滑的使用体验,也足以让用户感受到智能的魅力。

可即便是苹果的产品,也敌不过时代和科技的进步,如今的CarPlay已经日薄西山,一日不如一日。首先是手机互联网大厂纷纷进军汽车行业,同主机厂建立合作关系,不断推出功能更加丰富、流畅度也还不错的车机系统,从而让部分用户减少了对于CarPlay的依赖。

其次是消费者对于车辆智能化的需求,让不少车企意识到必须将车机系统掌握在自己手里,开始自主研发车机系统,比如福特、奥迪等纷纷推出了具有自主知识产权的智能车机系统。更有甚者,直接在部分车型上取消了Carplay等手机互联映射功能,让用户只能使用自家的车机系统。

最后是CarPlay的最大弊端,只有iPhone用户才能够在支持CarPlay的车型上使用手机互联映射,这便将一大票的安卓手机用户拒之门外,一定程度上缩小了CarPlay的辐射范围。

当然了,CarPlay作为现阶段苹果涉及汽车行业的拳头产品,库克自然不会放任CarPlay被时代所淘汰,已经采取了一系列的补救措施,诸如使用背景(壁纸);投放地图HUD;Siri语音播报任何推送通知等功能,目的就是进一步加强人机互动,提升用户体验,据说后续还会支持新的权限,比如调空调、调座椅等,不过这些权限涉及更深层次的技术,也需要车企那边的授权,因此实现起来可能还需要一段时间。

总而言之,利益肯定是所有厂商思考的第一层面,任何行业都是如此,因为没人会喜欢做慈善,所以车企的目的也很简单,运用车联网将客户牢牢锁在自己手里,并形成高度黏性。至于CarPlay,终究只是应用软件,在车联网的大势面前,也只能说是螳臂当车。

还是那句话,如果车机有手机好用,相信开车的时候没有司机会愿意掏出手机多看一眼,所以就目600498前的情况来说,CarPlay的没落是注定的。那么苹果有没有想过将造车一事快点实现呢?否则就要彻底退出车坛喽。

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