“大众时代”已成往事,我国正式进入“本田时代”hxg

10年之前买车,大家都喜欢选大众。网上有人说大众车“高级”,现在看似是讽刺,但这却是很多人当时的真实想法。曾经的大众高尔夫供不应求,买车一分钱优惠都没有,甚至还需要加价。如今的大众车,几乎每一款车型都有三四万的优惠,销量却逐年下跌。

德系车在走下坡路,日系车却发展得蒸蒸日上,我国正从“大众潮”过渡到“日系潮”。在20万左右的B级车中,以前(|)和(|)的销量总是压制其他品牌车型,是此级别绝对的销量霸者。如今帕萨特已彻底凉凉,迈腾也是苦苦支撑。2021年上半年这级别车型销冠变成雅阁,凯美瑞的销量也逼近迈摊余成本腾。在合资SUV领域更是完全变成本田的天下,本田CRV成为合资SUV销冠,本田旗下的XRV销量也比途观高,不由让人感叹,在中国“大众时代”已经结束,我国正式进入“本田时代”。

大众很懂中国消费者,知道国人好面子、追求气场大气,不过这些年国人活得越来越透彻了,明白汽车就是个代步工具,所以如今消费者更在意汽车的实用性。日系车普遍省油耐用,不过本田在此基础上,比丰田、日产的车更运动,因此也深得年轻消费者的青睐。(|)、雅阁都是备受追捧的网红车型,动力强劲,操控畅快,同时经济性方面也非常优秀,消费者在本田车上体会到“马儿既跑得快,又少吃草”的快感。

在10万级别车型中,本田也有这么一款实力派车型。跟同级车型相比,它的操控性和油耗表现很优秀,在空间表现方面更是有绝对的优势,甚至后排空间能够跟20万左右的B级车媲美,它便是本田凌派。

(|)的起售价仅为9.98万,相当亲民。但是他的尺寸却不小,车身长度为4756毫米,轴距达到了2730毫米。在4S店看车的时候,很多人都会把凌派误以为是(|),拉开后排车门,很多人更坚信这一点,因为凌派的后排空间实在太大了,这完全不是一款A级车该有的空间表现。后排的舒适性配置也很多,有中央扶手一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手、后排座椅行李箱取物口、后排冷暖出风口等等。说凌派是10万级车型的价格,20万级车型的空间享受,一点都不为过。

凌派提供两种动力供消费者选择,入门级车型配备“地球梦科技”1.0T涡轮增压发动机,匹配6MT/CVT变速箱,综合百公里油耗仅需4.9升,主打经济实惠。中高配车型匹配本田1.5升第3代i-MMD双电机混合动力系统。日常行驶过程中主要由电机驱动,内燃机做工仅为电机充电。高速巡航状态下内燃机才直接驱动车轮,保持最佳工况下运行。成熟高效的混合动力技术让凌派起步阶段更平顺、更安静,经济性方面也更加出色,综合路况下,百公里油耗仅需4升,而且不惧怕拥堵路况,就算天天在闹市区用车,百公里油耗也是在4升左右。

在配置方面,本田凌派也不像传统日系车那样吝啬。全系标配ABS、VSA、HSA、BOS、i-DWS胎压监测系统加+倒车雷达等安全配置。凌派锐混动版本更是全系标配自动空调、7英寸液晶仪表盘、 ANC主动降噪功能、按键式换挡+4种驾驶模式、 LED大灯等配置,全方位满足用户的配置需求。

在我看来,本田的崛起是必然的。大众只懂老百姓表面需要什么,本田才真正读懂了老百姓内心的诉求。在你心中本田凌派是一款怎样的车型呢?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的观点。

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