小型SUV的“顶流”!全新奕泽IZOA双擎版PKXR-Vrgh

一汽丰田擎家族在今年6月开启了穿越秦岭的征程,全新奕泽IZOA双擎版的加入成为了擎家族的一大看点。作为一汽丰田在小型SUV市场投放的重磅车型,全新奕泽IZOA双擎版足够好开、好用,这无疑传承了丰田优质的品牌基因。在人气持续走高的紧凑型SUV市场,用户关注的不仅仅是通过性和越野性,更多的注意力已经集中到驾乘的品质感。全新奕泽IZOA双擎版和本田XR-V,就是非常有代表性的两款日系紧凑型SUV,今天,我们就来对比一下两款车型的核心产品力。

首先,我们看看两车主要在悬架方面有些差距,全新奕泽IZOA双擎版的四轮独立悬架,相对于XR-V的前独立,后非独立悬挂有更好的行驶品质。两车在前悬挂上都采用了麦佛逊独立悬挂,全新奕泽IZOA双擎版后悬挂采用双叉臂式独立悬挂,XR-V采后悬挂冯矿伟新浪博客用扭力梁式非独立悬挂。据了解,很多用户对XR-V抱怨最多的就是它的悬挂了,真心太硬了。尤其是后悬挂,所以经常后排乘客舒适度降低的吐槽声。全新奕泽IZOA双擎版可以说避震器的压缩和回弹动作都比较轻快。在路面的滤震表现还是比较不错的,也有一定的高级感。

现在的年轻人的消费观念不再像以前要保证一些刚需,而是越来越多的考虑到自己的个性化需求,"质"越来越被看重。两车的配置方面主要差距在于安全配置方面,奕泽IZOA标配了主动安全系统和10个SRS气囊。(|)的缺点就是在安全配置上没有奕泽丰富。全新奕泽IZOA双擎版采用全新的TNGA架构,在这个架构下奕泽获得了更为高级的底盘调校,更完备的安全科技,称得上同级SUV一个新标准,很适合年轻主流消费者。相比之下,XR-V依旧走的是本田一贯的稳重风格,不论是动力、还是安全配置的丰富度,都没有全新奕泽IZOA双擎版来得爽快。

此次全新奕泽IZOA双擎版最大的卖点在于混动科技的加持,混动车型拥有更强势的输出功率、更高的扭矩以及4.5L每百公里的超低油耗,这一优势对本田的X-RV来说是不可比拟的,因为X-RV根本没有可以应战的车型,在混动部分,X-RV完全是一片空白。一汽丰田双擎车型的最主要优势就是低速静谧,高速澎湃,这在很大程度上消除了中低端车型的痛点。

说起(|)家族的人气,在小型SUV市场可谓是无出其右。年轻人作为这个时代的主力消费者,已经成为了车企走量所依靠的"半壁江山"。 选车就像选择衣服一样,设计要个性,颜色要靓丽,这样人们才知道谁是"C位"。同时,年轻人买车,比较看重配置,如动力、操控之类的,开起来不仅有型格,平时城市穿梭也很省心。正因如此,很多车企都瞄准这个细分市场推出了自家的小型SUV产品,而奕泽IZOA可以说是如今同级别市场中亮眼的存在了,凭借大胆前卫的造型设计和出色的动力系统满足了一众年轻人的胃口。奕泽IZOA可以说是从外到内给了用户全新的认知。

谈到一台车的品质和安全性,车身结构这个层面的东西往往会被我们忽略,但车身结构和用料工艺等等,才是一台车构建安全、品质,乃至于速度和操控的基础。奕泽IZOA在车身上,大量采用了高达1500Mpa的超高强度钢材。全新奕泽IZOA双擎版所使用的超高强度钢材让车身结构更加坚固,使整体车身刚性较其它车型提升了30-65%,无论是在碰撞当中保护乘员舱不发生变形,还是激烈过弯时克制车身自身的变形,都不在话下,保证安全性的同时,也保证了优异的操控性能。

全新奕泽IZOA双擎版基于丰田TNGA架构研发而来,其不仅保持了传统燃油动力车型良好的行驶性和乘坐舒适性,更搭载了融合丰田第四代混合动力技术的THS II系统, 在获得双擎动力下强大加速能力的同时,进一步提升驾驶乐趣,为用户带来不同以往的出行体验。此外,全新奕泽IZOA双擎版继承家族式前脸设计,以"SEXY DIAMOND"性感钻石为设计理念,带来更富力量感和魅力十足的个性潮酷外观,加上兼具科技感与舒适感的潮流内饰,将给用户带来超越期待的驾乘惊喜。

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