董事长上阵开车,亲自带用户试乘零跑C11src

近日,因为一封用户对零跑C11内饰建议的邮件,零跑汽车举办了C11“最正‘棕’的评审和最VIP的驾乘”主题会。在活动会上,招募而来的首席批评官不仅与零跑汽车董事长朱江明对零跑C11进行了首次试乘,还参与了C11最新内饰配色的评审和投票。

值得一提的是,此次活动中,零跑汽车董事长朱江明是亲自驾驶零跑C11带用户首次试乘的,并同步展示了C11强大的语音功能、底盘操控和22个储物空间。令人意外的是,活动中首席批评官对C11内饰颜色的投票并不是最终结果,未来零跑还会继续听取用户建议,持续优化升级,尽最大努力满足用户需求,与用户共创。

与用户共创,零跑汽车造车态度如清流

与用户进行零距离接触、从而了解用户最真实心声及需求的做法,无疑是零跑汽车“与用户共创”的造车理念最好最真实的体现。零跑汽车就像任劳任怨的乙方一般,在收到用户的建议和需求后,把结果进行呈现,从而再次接受用户的评审及建议。不得不说,在当今这样浮躁的市场中,零跑汽车对于产品“质”的把控及对用户“需求”的重视,都称得上是车界中的一股清流。

秉承着如此优秀的造车理念,零跑汽车旗下的(|),又怎能让人不期待呢?据悉,零跑C11已存货周转率经处于PPV生产阶段,相信通过零跑的不断努力,一定能兑现其承诺,于今年10月开始正式交付。

3年磨一“剑”,C11不负豪华

据了解,零跑花了整整3年时间,才将零跑C11从一根线条打造成为了一款独具匠心的完美车型。零跑C11的车身尺寸为475019051650mm,轴距为2930mm。基于如此优异的车身尺寸条件,零跑C11在内部空间的呈现上,无疑将得到更好的支撑。此外,在配色方面零跑C11还为用户提供了如瓦尔登绿、磁灰、光白等多达8种的外观颜色选择,年轻且时尚。

在智能座舱硬件层面,零跑C11采用的是市面上目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,与市面上的同级车相对比,第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台的加入,将在多系统和多任务处理效率层面及性能支撑层面,为零跑C11带来将近三倍的提升,从而为用户带来更为便捷的“智慧出行”。

另外,零跑C11还全系搭载了一块10.25*12.8*10.25寸的超高清三联屏及科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统,从而在出行中,彻底“解放”用户双手。此外,零跑C11还支持人脸ID、外后视镜、记忆座椅、空调、驾驶模式的自行识别及适配功能,更可通过APP实现车锁与门窗、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能的实时控制,其智能层面可谓是“全面且便捷”的。

性能巨兽,兼具动力与续航

此外,零跑C11在动力性能及续航方面的表现亦是令人耳目一新。作为用户最为重视的层面之一。零跑C11在动力性能维度上,采用了自研的新一代海格力斯电驱系统,以C11的双电机智能四驱版为例,其峰值功率高达400kW,峰值扭矩更是达到720Nm,基于此,零跑C11为用户带来了零百加速4秒的高分答卷。

光快显然不足以全面定义一辆纯电SUV是否足够优秀,要知道,纯电车一直存在续航焦虑的问题,而在这个层面,零跑C11则交出了一份NEDC最大续航里程超600km的亮眼成绩,总体来说,零跑C11兼具了澎湃动力和长途续航两个主要亮点,完成了“鱼与熊掌可兼得”的壮举。

在高端SUV市场中,动辄30万起步的车型比比皆是,如零跑C11这般售价不超过20万、且拥有优异表现的车型无疑是“车界的良心之作”,更不提零跑汽车是带着“与用户共创”的造车理念,全身心投入到产品品质的塑造中去的。相信在不久后,零跑C11的正式交付,将为市场带来全新的产品标杆,为消费者带来更为舒心的驾乘体验!

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