温柔的杀手,简试岚图FREEyq4

功率大、扭矩强、百公里加速快,虽说我们已经逐渐习惯了电动车的这些先天优势,但岚图FREE的动力数据,估计还是能刺激到大家的兴奋细胞。

岚图FREE分为增程电动版和两驱、四驱纯电版,除两驱纯电版外均配备高功率双电机,最大功率达到了694马力,峰值扭矩更是超过1000牛米,达到1040牛米;比很多超级跑车都要更炸裂。

另外,增程纯电版和四驱纯电版的0-百公里/小时加速时间分别为4.5秒、4.7秒,虽说这项数据没有那么闪瞎眼,但我觉得岚图FREE应该是有能力实现更快的加速性能的。

前几天,在上海的一次场地试驾活动上,我恰好得以有机会坐到岚图FREE驾驶席,感受它的动力。在一段很短的直线道路内,快速给予岚图FREE地板电、地板刹;尽管心理上有准备,但灵魂还是在几秒内,先被身体甩得远远的、再像弹簧一样快速射过身体,那种快感的Feel倍爽。

岚图FREE不止加速快,制动效果也很出色。直道距离真的很短很短,且需要连续完成极限提速以及紧急制动,而在临近弯道的直道末端刹车点,只需大胆把刹车踏板踩到底,相信任何人都会稳稳地入弯。当然,数字更具证明力,岚图FREE的百公里制动距离仅35.9米,在同级中大型豪华SUV中属于领先水平。

这次岚图FREE场地试驾的项目挺多,除了直线加速和直线制动,还有麋鹿测试、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多个场地体验环节。

虽然每一个环节的体验时间都很短,但岚图FREE的表现都给我留下了深刻印象。总而言之就是,在高能模式下,岚图FREE的操控很稳,让人很有信心;在舒适模式下,打开空气悬挂,过枕木路、颠簸路这些路段时,舒适性也相当不错。

岚图FREE搭载前双叉臂后多连杆独立悬架、倍耐力P-ZERO高性能轮胎,以及上下可调高度达到100毫米的主动式可调空气悬架,具备高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式,最小转弯半径5.7米。当这些配置和数字出现在你眼前之时,你会理解我所说非虚言。

关键是,拥有这些能力的岚图FREE全系预售价区间仅为31.36万-36.36万。就拿空气悬架来说吧,理想ONE全系没有搭载,具备空气悬挂的蔚来ES6要到40万左右,而岚图FREE增程电动版在33.36万的版本上就提供了空气悬挂。

另外,其实试驾过程还有一段体验岚图FREE智能驾驶辅助系统的环节,但路段实在太短了,应该只有几十米,所以,并不具备实际的能力验证性。

那么,我就简单介绍一下配置和功能吧。岚图FREE的视觉感知系统包含3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达,全系标配20个智能辅助驾驶相关功能。值得一提的是,岚图FREE还搭载了往常只有在豪华D级车上才有的夜视行车系统。

我这次试驾岚图FREE的过程可能只有5分钟不到,所以,既获得了惊喜,也觉得有些遗憾。

不过,岚图FREE静态上其实也值得琢磨一番。首先,你可能好奇如何分辨岚图FREE增程电动版和纯电版?告诉大家一个技巧,看车头格栅就好了,如果内部的网格是封闭式的,就是纯电版,如果是留着密集小孔的,则是增程电动版。

岚图FREE的车长和车宽分别达到了4905、1950毫米,算得上中大型SUV,但实车的感觉并没有那么大,原因之一是车身高度仅有1690毫米,另外车头也比较偏平。当悬挂调到比较低的位置时,岚图FREE甚至有种休旅车的即视感。

我个人挺喜欢岚图FREE简约大方的外观,但审美见仁见智,就不多说了。不过,我真想狠“吹”一波内饰!

除了功能性和仪式感,一体化可升降三联屏的视觉效果也超级出色,它犹如大鹏展翅一般让整个中控显得极为排场。更加难能可贵的是,这块屏幕的结构协调性做得也超棒,绝对比理想ONE那块联屏好多了。

有意思的是,仪表台顶部中间有一个形状类似蔚来的NOMI的凸起部件,但它实际上是一个摄像头,起着监测等功能。

打眼一看,岚图FREE的中控有3种主要内饰材质,大面积的皮质、大范围的镀铬,以及一处钢琴烤漆饰板,几乎没有什么塑料件,很舍得下料。而这些材料除了手感很好外,另一个优点是基本没什么异味。

单独拿镀铬来说,它带来的一个显而易见的好处是可以提升精致感,比如,岚图FREE的方向盘上覆盖了大量的镀铬件,看起来就贵里贵气的。

内饰其实还有大量出彩的细节,包括顶灯区域的造型等等,就不一一而谈了。

岚图FREE的轴距为2960毫米,接近了3米,完全可以做成7座或6座车,但它全系为5座版,所以,后排的空间就换手率完全不用担心了,很宽敞。而且,智能可调光全景天幕的存在,也让空间显得尤为通透。

另外,岚图FREE的座椅也挺柔软舒适,坐着很舒服。

大家可以看到,岚图FREE的外观内饰设计也并没有强调运动化导向。因此,整体而言,岚图FREE是拥有出色性能,但长相温柔、乘坐舒适的一款车,宜个人玩耍,也宜全家出行。

而谈到兼顾,岚图FREE增程电动版既可日常通勤,又可长途旅行,且又为特定的用户提供了纯电版的选择。可以说,岚图FREE是理想ONE和蔚来ES6两款车的合体版。

最后,聊一聊车本身之外的东西。

每当一个新品牌面世,那句带着质疑论调的“这世界上还需要一个新品牌吗?”总不会缺席。我挺讨厌这句话,尤其是当它从所谓的行业分析人士嘴里说出来时。

而事实证明,近些年诞生的几个新品牌确实被这个世界所需要,从一开始就被许多人不看好的蔚来、理想、小鹏都收获了很多普通消费者的认可。

总之,如果一个新品牌做得好,我们为啥不需要?岚图FREE,你需要吗?

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