中国汽车品牌北京越野车队在2021年达喀尔拉力赛中的唯一代表已经开始os8

2021年1月3日,被称为"世界上最困难的拉力赛"的达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯第二大城市吉达正式开始了为期13天的旅程。对于越野车来说,以狂放的野性来迎接新的一年是开始新的一年的最紧迫的方式。值得一提的是,北京越野车队作为唯一的中国越野车品牌参加了达喀尔拉力赛,其中三个BJ40(参数|图片)赛车引擎轰鸣,挑战着广阔的沙漠。

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●越野金字塔顶端的专业赛事。

达喀尔拉力赛已经经历了40多年,这是7646公里炼狱之旅的起点。达喀尔拉力赛是最艰苦和冒险的赛车运动,被称为"勇敢的游戏"和"世界上最困难的拉力赛",吸引了全球5亿多人的关注。2021年达喀尔拉力赛以沙漠舞台为主导,这是历史上最艰难的时期,有以下五个亮点。

值得一看的是,最多样化的竞技场。自1979年初以来,达喀尔拉力赛已穿越欧洲,非洲,南美和亚洲。欧洲大陆,2021年的达喀尔拉力赛将在中东着陆,总里程为7646公里,特殊赛段为4767公里。在漫长的旅途中,只有50-80公里是"旧面孔",其余90%都是新的沙漠阶段。赛车手需要穿越沙漠和红海,环绕沙特阿拉伯,并经历沙漠,沙丘,沙丘和丛林的考验。

第二个方面,最困难的时间表。2021年达喀尔包括1条短排位赛赛道和12条长赛赛道,其中11个是全新的沙漠赛段,总是伴随着轮胎漏气和漏气的情况,最长的单日里程超过810公里。另外,比赛设立了"马拉松"阶段,这一阶段是完全不受支持的,迷失方向就意味着失去燃料和食物。

第三个方面,最严格的规则。今年,该电子书将在整个课程中使用,并将在游戏开始前10分钟分发,这将测试导航员控制游戏节奏的能力。同时,在马拉松阶段,不允许赛车队更换轮胎,这对驾驶员的轮胎管理能力以及飞行员与驾驶员之间的合作提出了很高的要求。

第四方面,最疯狂的竞争。达喀尔拉力赛是一个黑马舞台,是老兵们的聚集地。设置在2021年达喀尔的新老爷车将让越野精神穿越时空,带来视觉和精神双重冲击。

看看第五点,这是最令人兴奋的聚会。捍卫冠军卡洛斯塞恩斯(CarlosSainz)和Attiyah,Peterhansel,Loeb,Roma,DeVilliers,YazdAraj,Jacob等人带领着83位达喀尔传奇车手带领555名参与者加入了达喀尔。

●中国在达喀尔2021年的力量:唯一的品牌拥有三辆车和三组驾驶员的

在沙漠英雄中,"中国唯一的一支"北京越野车队搭载了三辆BJ40赛车,而英雄们则争夺最佳,北京派出的三支参赛车队越野车由具有出色技能和默契合作的明星驾驶员和金牌飞行员组成。

其中343个车队由驾驶员刘延贵和飞行员潘宏宇组成,刘延贵是越野拉力赛场上的A明星驾驶员,他赢得了中国驾驶员的称号。塔斯马尼亚岛巡回赛2019年冠军和团体冠军。导航员潘宏宇是中国著名的"金牌导航员"。他在2014-2015年两次参加达喀尔比赛,并获得"年度最佳航海家"称号。

352个车队由驾驶员张国宇和导航员沙组成张国宇获得了2019年长跑拉力赛年度冠军,并获得了当年中国赛车界的最高荣誉金香槟奖。导航员沙河在2019年旅游塔中获得了冠军,并获得了"导航员"的头衔。

●BJ40,长途越野赛之王中国以塔周围的三冠王力挑战达喀尔。

对于北京越野车和BJ40,在达喀尔首次亮相和出色的记录并非偶然。回顾过去的大型拉力赛,可以说BJ40一直是观众关注的焦点。

2016年,北京越野首次参加"中国达喀尔"在锦标赛拉力赛中,他获得了制造商类别的亚军,并使四个地方感到惊讶。在2017-2019赛季,北京越野甚至连续三届夺冠。其中,2017赛季吸引了观众。冠军和亚军,在2018赛季赢得了制造商的冠军和全国四轮驱动冠军,在2019赛季赢得了"金盔"的所有8个阶段,在比赛中赢得了冠军和亚军,赢得了国家四轮驱动车队,并获得俱乐部杯冠军。四轮驱动组冠军和亚军,囊中有16个奖杯。

此外,在北京丝绸之路拉力赛的过程中,道获得了2017赛季的亚军和2019年四轮驱动车组冠军,在2019赛季赢得了国内赛段的所有三个阶段的冠军,赢得了全国四轮驱动车冠军和俱乐部杯冠军。亚洲越野车拉力赛,北京越野车在2018赛季四轮驱动车组获得了冠军和亚军,在2019赛季获得了冠军,四轮驱动车手的冠军和亚军,车队冠军和两名超速之王。2018-2019赛季,北京越野赛车参加了东川泥石流越野车比赛,并在2019赛季获得了两辆超速赛车。同样在2019赛季,北京越野还获得了CCR全国AWD车队冠军,年度驾驶员冠军和年度导航员冠军。中国长距离越野拉力赛之王是北京越野赛和BJ40的荣誉。标题!

●起步是荣耀,终点是胜利,但BJ40友情链接平台可能会有惊喜!

作为唯一参加比赛的中国越野品牌,北京越野是一个人,但并不惧怕它。BJ40赛车表现出色,六名勇士迅速进入该州。随着比赛深入沙漠腹地,他们积累的实际战斗经验将得到充分利用。在某些阶段,有望刷新以前比赛中中国车手的最佳阶段成绩。最终,达喀尔在中国的最佳整体排名将提高。

2020年刚刚过去,BJ40军团无疑再次赢得了中国品牌越野车的年度销售冠军,并且其市场份额将在2019年的基础上再次提高!但是,中国越野发展的道路与达喀尔拉力赛是一样的。这条路很长,需要不断的努力。新的一年才刚刚开始。当流行病仍然影响世界时,BJ40代表中国品牌走出去在全国范围内,参加达喀尔不仅将使北京越野汽车在"打造中国越野汽车第一品牌"的道路上获得更多关注和认可。公路车",不仅可以帮助BJ40拓展海外市场,还可以使"越野热"成为2021年中国汽车市场上最重要的事情!

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