十万元以内的紧凑型车也有科技感试驾奇瑞Arrizo5PLUSkdt

生产|搜狐汽车顶级测试

作者|朱峰

摄影|朱峰

编辑|马亮

对于豪华品牌来说,双前脸设计并不是什么新鲜事物,但是对于独立品牌,尤其是在紧凑型汽车领域,双前脸设计确实很少见。今天,我们要测试驾驶的模型已经发挥了双重作用。谁是特立独行者?它只是由奇瑞品牌Arrizo5PLUS发布的(参数|图片)。

Arize(参数|图片)5PLUS是奇瑞汽车公司为适应市场变化而推出的新产品。新车首次采用双正面设计。它分为"大气风格"和"强风格"两种样式,并具有两个"Arrizo"汉字特征,将它们分为"小爱"和"小泽"。Arrizo5PLUS总共提供8种型号,其中两种功率可供选择,官方指导价格范围为69,900-9.99百万美元。

●1.5T%2BCVT的动力组合带来了轻松的驾驶体验

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由1.5T发动机驱动的紧凑型汽车的动力性能仍然非常丰富,油门设定相对稳定,开始时踩油门可以感觉到更明显的扭矩输出。发动机配备了CVT变速箱,但起动性能并不柔和,起动动力输出也很强劲。

在随后的提速过程中,CVT变速箱发挥了优势CVT变速箱没有明显的降档感,速度的提高取决于速度的连续增加,整个动力输出过程非常线性,没有任何突然的感觉,并且动力总成相对默契地匹配。车速提高到120km/h,继续加速,动力依然有耐力,1.5T车型动力表现不错,该车有两种行驶模式,分别是ECO节能模式和SPORT运动模式。启动后,默认为ECO节能模式操作切换到SPORT运动模式,车辆的整体行驶状态没有明显改变。

前麦克弗森独立式悬架和后扭力梁式悬架在同一级别的汽车中很常见,但底盘舒适度得到了调整。学校还是不错的,底盘没有松动的感觉。悬架擅长过滤道路的细微振动。当通过减速带时,可以最大程度地解决悬架问题,并且轿厢内的振动不是直接的。总体的振动过滤效果是同价机型中的主流。

方向盘具有完全的抓地力,整体尺寸太大,方向盘会缠绕皮质非常细腻,手感觉很好。电子助力转向调节器较轻,转向略微。该量不是特别准确。

车辆的轮胎噪音得到了很好的控制,行驶过程相对安静。随着车速的增加,当速度达到100km/h时,A柱位置的风声开始变得明显。

●首次采用双链接平台正面设计,并且内饰技术含量很高。

新车首次采用双正面设计,即分为"大气风格"和"粗野风格"两种风格,并根据"Arize"中的两个字符将它们分别命名为"小爱"和"小泽"。

目前,许多奢侈品牌都倾向于采用双正面设计。双正面形状可以满足不同消费者的个性化需求。小爱和小泽之间的主要区别是前脸的设计。

小爱的前脸使用了不规则形状的进气格栅。中间网格内部使用了两个元素。上部为网格状,下部为单杠形式。突出运动感。大灯还与格栅集成在一起,以增加前部的视觉宽度。

小泽的前脸采用六角形前格栅和6杆网眼设计,形成了大嘴巴的设计。与两个版本相比,小爱的形状更加激进和小巧。泽显得更加家常。前保险杠两侧还装有LED日间行车灯和镀铬装饰条,以进一步增强新车的稳定性。

小爱和小泽的侧面和后部设计保持一致,笔直的腰线呈向上姿势,从前轮延伸到汽车的后部,使车身看起来非常动感。就车身尺寸而言,Arrizo5PLUS的长度,宽度和高度分别为4680/1825/1490mm,轴距为2670mm。与Arrizo5相比,其机身长度和宽度分别增加了108mm和8mm。

汽车的后部形状清晰地分层了,尾灯采用非常规的直通型设计,两个尾灯的连接部分不能点亮,只能通过该模型将两侧的尾灯连接在一起,形成一个整体设计。在后保险杠下方,还采用了与车身颜色不同的包围设计,这是一种突出运动感的设计方式。保险杠上的两个排气口实际上是成形的,实际上只有一个排气口隐藏在保险杠下方。

内部设计以驾驶员为中心,而中控台则整体上朝向驾驶员。中控台的形状简单流畅,呈现出年轻的科技氛围。它还使用了完整的LCD仪表板和三辐多功能方向盘,并结合了嵌入式大型多媒体触摸屏和直通型空调通风孔,使新车的内饰看起来更加时尚。

10.25英寸LCD仪表板具有高分辨率,非常清晰的视觉效果以及时尚大方的UI设计。

10.25英寸高清触摸电容式中央控制屏幕的操作平滑度是可以接受的。该系统使用Lion3.0Zhiyun交互系统,该系统具有面部识别技术,增强的自然语音交互,远程车辆控制等技术。系统该系统的内置APP也更加丰富,具有导航和在线音乐等功能。

对于现阶段的新车,如果您没有手机的无线充电功能,您会很尴尬地打电话自己买一辆新车,但这也与该车本身的价格成正比。但是售价不到10万元的Arrizo5PLUS还配备了手机无线充电功能,而且配置非常高。

试驾车使用电子手刹。其功能键的后面是自动停车功能。当灯光停止时,它可以释放右脚并减轻驾驶疲劳。

后排座椅可以整体放置相反,请进一步扩展行李箱空间

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